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　　在石油化工、紡織、電力等行業(yè)，空壓機做為一種先進(jìn)的空氣動(dòng)力設備，廣泛為各行業(yè)裝置和車(chē)間儀表風(fēng)系統以及氣動(dòng)設備提供可靠的壓縮空氣動(dòng)力源。特別是噴油螺桿式空壓機憑借其具有運行可靠、效率高、壽命長(cháng)、氣量不受排氣壓力影響、運行平穩不發(fā)生喘振等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應用。在噴油螺桿空壓日常運行過(guò)程中，由于維護保養不到位等原因，機組經(jīng)常發(fā)生各種故障，其中油路系統出現的故障率比較高。如空壓機停機時(shí)機頭返噴油事故，存在著(zhù)安全隱患，同時(shí)會(huì )造成一定的經(jīng)濟損失。因此，對噴油螺桿空壓機組機頭反噴油事故的原因進(jìn)行分析，并針對性的提出有效的處理措施，快速解決故障，對確保螺桿空壓機的安全平穩運行是非常重要的。

　　今天，洛陽(yáng)市恒堅空壓機有限公司技術(shù)人員給大家介紹下噴油螺桿式空壓機油路系統的原理、部件及其作用：

　　噴油螺桿空氣壓縮機在運行時(shí)，混合有大量油霧滴(氣+油混合氣體)的高溫高壓空氣由壓縮機排入油氣分離器，在油氣分離器中大部分油通過(guò)旋風(fēng)分離方式從壓縮空氣中分離出來(lái)，分離出的油沉積在油氣分離器的下部，然后靠氣體壓力迫使受熱的潤滑油通過(guò)油冷卻器、油過(guò)濾器及斷油閥到達壓縮機機殼底部油槽，然后一部分潤滑油噴入到機殼內腔。潤滑油的主要作用為起到降噪、潤滑、冷卻和密封的作用;另一部分潤滑油通過(guò)機殼內部的各通道潤滑各類(lèi)軸承和齒輪。壓縮空氣中剩余的油通過(guò)油分筒旋風(fēng)分離：即在重力和離心力的作用下，使油氣混合氣中95%的油分離出來(lái)，滴落到油分桶里;剩余下5%的油通過(guò)油氣分離器濾芯過(guò)濾分離，分離出的集中于濾芯底部的少量潤滑油通過(guò)回油管抽回到壓縮機殼體內。噴入機殼內的潤滑油再與空氣混合，并被壓縮，再通過(guò)單向閥重新進(jìn)入油氣分離器。

　　其中空壓機油路系統主要包括下列部件：

　　a、油氣分離器

　　油氣分離器的主要功能是通過(guò)旋風(fēng)分離(粗分)和油分濾芯(精分)將潤滑油從壓縮空氣中分離出來(lái)，其下部兼作油箱，用于存儲潤滑油。

　　b、斷油閥

　　斷油閥裝于壓縮機機殼下部，利用壓縮機排口的氣體壓力打開(kāi)。在機組運行時(shí)斷油閥始終是打開(kāi)的。其功能是在停機時(shí)能迅速切斷油路，避免從油氣分離器過(guò)來(lái)的油繼續噴入螺桿式空壓機主機內，導致潤滑油從進(jìn)氣口噴出。

　　c、油過(guò)濾器

　　開(kāi)山空壓機油過(guò)濾器的作用是濾去潤滑油中的雜質(zhì)，以保證潔凈的潤滑油進(jìn)入主機工作腔和各潤滑點(diǎn)。如果潤滑油中含有雜質(zhì)，就會(huì )引起轉子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損，減少壓縮機主機的壽命。該機組采用集成溫度控制閥的油過(guò)濾器座，結構緊湊。溫度控制閥作用是保證機組排氣溫度不低于溫度控制閥的設定溫度，以免壓縮空氣產(chǎn)生冷凝水，引起潤滑油乳化變質(zhì)。當溫度偏低時(shí)，潤滑油通過(guò)溫度控制閥的常開(kāi)旁通口經(jīng)油過(guò)濾器、斷油閥直接進(jìn)入螺桿式空壓機，此時(shí)潤滑油未經(jīng)冷卻。當溫度超過(guò)設定值時(shí)，溫度控制閥的旁通口關(guān)閉，潤滑油進(jìn)入油冷卻器進(jìn)行冷卻，然后經(jīng)油過(guò)濾器、斷油閥進(jìn)入壓縮機。

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