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　　開(kāi)山空壓機的排氣量，在一定程度上本來(lái)也是設備質(zhì)量和功率的表現，它通常會(huì )遭到幾種因素的影響。

　　一、走漏：開(kāi)山空壓機的轉子之間、轉子與外殼之間在工作工作時(shí)都會(huì )有空隙，并非直接觸摸的，所以就會(huì )發(fā)生氣體走漏。壓力增加后的氣體經(jīng)過(guò)空隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽走漏時(shí)，會(huì )致使排氣量削減。因此要讓泄露量***大化的少，在從動(dòng)轉子的齒頂做有密封齒，自動(dòng)轉子的齒根開(kāi)有密封槽，端面加工環(huán)狀或條狀的密封齒。但是假如密封線(xiàn)磨損，走漏量也會(huì )添加，排氣量削減。

　　二、吸氣狀況：開(kāi)山空壓機是容積型緊縮機，吸氣體積不變。當吸氣溫度增加，或吸氣管路阻力過(guò)大而讓吸入壓力下降時(shí)，氣體的密度減小，相應地會(huì )削減氣體排氣量。

　　三、冷卻作用：氣體在被緊縮時(shí)溫度便會(huì )增加，轉子和機殼的溫度也會(huì )隨之增加。在吸氣過(guò)程中，氣體會(huì )遭到轉子和機殼的加熱而脹大，削減吸量。開(kāi)山空壓機的轉子有時(shí)候會(huì )采用油冷卻，機殼用水冷卻，首要的原因是讓溫度降下來(lái)。假如冷卻性差，溫度就會(huì )增加，排氣量削減。

　　四、轉速：開(kāi)山空壓機的排氣量與轉速成正比。轉速會(huì )隨著(zhù)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而改變。當電壓下降(對異步電動(dòng)機)或頻率下降時(shí)，轉速將下降，使氣量削減。

　　所以操控螺桿式空壓機的排氣量，要知道它的影響因素，然后擬定出合適操作計劃。

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