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　　河南螺桿式空壓機的油氣分離桶主要是將壓縮空氣和潤滑油分離，使壓縮空氣更潔凈，讓潤滑油再利用。油氣分離桶含(進(jìn))水是比較常見(jiàn)的現象，那么引起其進(jìn)水的原因是什么呢?總結如下：

　　(1)螺桿空壓機的出口管路設有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過(guò)螺桿空壓機排氣閥排出，經(jīng)過(guò)后級冷卻器后仍?shī)A帶一定的油、水成分。雖然螺桿空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際的運行效果并不理想。

　　由于螺桿式空壓機停備時(shí)間長(cháng)，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周?chē)?，導致水分回流至機箱內部，潤滑油含水量逐漸增多，zui終導致高壓螺桿空壓機油位報警并故障停機。

　　在停機拆除螺桿空壓機的出口管路時(shí)，發(fā)現管內有大道的液體流出，這說(shuō)明螺桿空壓機的排氣含水量嚴重超標。

　　(2)根據螺桿空壓機的運行要求，河南螺桿式空壓機應設有zui低運行時(shí)間，以防止形成冷凝水，因為冷凝水會(huì )引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會(huì )造成油位讀數出錯。

　　水和油無(wú)法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。zui低運行時(shí)間一般不少于10min，應足以使得河南螺桿式空壓機加熱到氣化凝結的潮氣。